Votre semi-rigide nécessite une réparation ou un entretien ? Nous sommes spécialisés dans la maintenance des semi-rigides : boudins pneumatiques (PVC, Hypalon, Néoprène), coque rigide, moteur hors-bord et équipements de pont.
Le semi-rigide est un bateau exigeant qui combine une coque rigide (polyester, aluminium) et des boudins pneumatiques soumis à l'usure des UV et du sel. Nous assurons l'entretien complet des semi-rigides : réparation de boudins, re-tubbing, carénage de coque, révision moteur hors-bord et remplacement d'équipements de pont.
Chaque semi-rigide est inspecté visuellement et par test de pression des boudins. Nous identifions les fuites par application de produit moussant, puis réparons par collage à froid (rustine + colle bicomposante) ou par soudure thermique selon le matériau. Pour un re-tubbing complet, les anciens boudins sont décollés, la coque nettoyée, et les boudins neufs collés sous pression contrôlée.
La réparation d'une crevaison simple sur boudin PVC démarre à 120 € HT. Le recollage d'un boudin décollé coûte entre 300 € et 600 € HT selon la longueur. Un re-tubbing complet (remplacement des boudins) se situe entre 2 500 € et 6 000 € HT selon la taille du semi-rigide et le matériau choisi (PVC ou Hypalon).
Prix indicatifs HT. Devis gratuit et personnalisé sur demande.
Polynésie Nautic intervient à Raiatea pour le carénage, les réparations de coque et moteur, en partenariat avec les chantiers locaux. Le vol depuis Tahiti prend 45 min, la traversée en voilier environ 24h.
Problème : Grand voilier en escale à Raiatea avant traversée vers la Nouvelle-Zélande. Le propriétaire voulait un antifouling haute performance pour tenir 12 mois sans sortie de l'eau.
Solution : Application d'un antifouling biocide longue durée en 3 couches, avec une 4e couche sur la ligne de flottaison et le gouvernail (zones d'usure maximale). On a aussi traité l'hélice au PropSpeed et remplacé les anodes zinc par des anodes alu plus adaptées aux eaux du Pacifique. Le propriétaire nous a envoyé un message 11 mois après depuis Auckland : l'antifouling tenait encore.
Durée : 3 jours
Vous cherchez un professionnel en semi-rigide à Raiatea ? Polynésie Nautic est un réseau de sociétés nautiques basé àPapeete, à 45 min (vol) / 24h (mer) du port de Raiatea (Polynésie française, 98735).Avec 3 ans d'expérience et 95 bateaux entretenus par an, nous sommes le partenaire de confiance des plaisanciers de Raiatea.
Nos techniciens interviennent directement au port de Raiatea pour les opérations de semi-rigide réalisables à quai. Pour les travaux nécessitant un atelier couvert (peinture, stratification, soudure), nous organisons le convoyage vers nos installations de Papeete.
La réparation d'une crevaison simple sur boudin PVC démarre à 120 € HT. Le recollage d'un boudin décollé coûte entre 300 € et 600 € HT selon la longueur. Un re-tubbing complet (remplacement des boudins) se situe entre 2 500 € et 6 000 € HT selon la taille du semi-rigide et le matériau choisi (PVC ou Hypalon). Devis gratuit sous 24h. Nous prenons en charge les bateaux de 4 à 20 mètres : vedettes, voiliers, catamarans et semi-rigides.
Nous intervenons également pour des prestations de semi-rigide dans les ports à proximité de Raiatea : Taha''a, Huahine, Bora-Bora. Bora-Bora, Fakarava, Huahine, Maupiti, Moorea, Nuku Hiva, Papeete, Rangiroa, Taha'afont aussi partie de notre zone d'intervention.
Polynésie Nautic propose des prestations de semi-rigide à Raiatea (Polynésie française).
Le port de Raiatea compte 200 anneaux de plaisance. Notre atelier est à 45 min (vol) / 24h (mer).
Le semi-rigide est un bateau exigeant qui combine une coque rigide (polyester, aluminium) et des boudins pneumatiques soumis à l'usure des UV et du sel.